Греческая национальная туристическая организация (GNTO) выделит 10 российским туроператорам почти 845 тыс. евро на продвижение направления, сообщили порталу "Интерфакс-Туризм" в Ассоциации туроператоров России (АТОР) в среду.
"Суммарно в список ГНТО включено более 100 туроператоров из 20 стран. Что касается России, то 10 российским туроператорам будет предоставлено в совокупности почти 845 тыс. евро (а это 25% от всей суммы, выделяемой иностранным туроператорам) для продвижения Греции на российском рынке", — рассказали в АТОР.
Среди российских туроператоров, которые получат поддержку из рекламного бюджета GNTO, названы Coral Travel, Anex Tour, PEGAS Touristik, "Библио Глобус" и "Музенидис Трэвел".
Как сообщили в ассоциации, продвигать Грецию в России будут с помощью интернет-рекламы, вебинаров, семинаров и воркшопов, через организацию пресс-туров, наружную рекламу, печатные СМИ, радио и ТВ.
В прошлом году Грецию посетило около 900 тыс. российских туристов. В 2018 году власти страны рассчитывают принять более 1 млн гостей из России.
/Интерфакс - Туризм/
Греция выделит российским туроператорам 845 тыс. евро на продвижение направления
Авиарейсы на запад Крита из Москвы возобновятся летом 2018 года
«Музенидис Трэвел» заявил на летний сезон-2018 авиарейсы из Москвы в аэропорт Ханья на западе греческого о. Крит. Об этом сообщил гендиректор компании Александр Цандекиди.
Программа стартует в конце апреля-начале мая на бортах А-320 подконтрольной туроператору авиакомпании Ellinair. Частота - два раза в неделю, в ходе сезона не исключается расширение до трех вылетов.
Наблюдатели напоминают, что чартерные рейсы в Ханью в последний раз ставились российскими туроператорами в 2013 году, на пике увеличения турпотоков. Впоследствии, из-за нарастающего экономического кризиса и снижения спроса участники рынка ограничивались перелетами в основной аэропорт острова – Ираклион.
Как полагают эксперты, стимулом для организации рейсов в Ханью могли стать более выгодные условия, предложенные аэропортом – по слотам, по стоимости обслуживания воздушных судов и т.д. Этот авиаузел не столь загружен, как Ираклион, и заинтересован в дополнительном привлечении перевозчиков. Что касается удаленности от курортов, то трансфер из Ханьи в популярный у туристов регион Георгеуполис даже чуть короче по времени, чем из Ираклиона. При этом основной проблемой называют ограниченность отельной базы собственно Ханьи. В последние годы в городе ведется активное гостиничное строительство, однако крупных и популярных у путешественников курортных комплексов пока по-прежнему недостаточно. Есть множество апартаментов, востребованных у туристов из Скандинавии, но на российском рынке такие варианты размещения требуют дополнительного продвижения.
Другие туроператоры греческого направления пока не строят полетных планов в Ханью. Как рассказала руководитель «Пегас Туристик» Анна Подгорная, у её компании намечены ежедневные рейсы Москва – Ираклион на лайнерах Boeing 777-300 авиакомпании NordWind. Также ежедневные вылеты из российской столицы в этот аэропорт значатся в расписании «Библио Глобуса». У TEZ Tour запланировано по одному самолету дважды в неделю, и еще два дня в неделю - по два борта, кроме того, блоки мест на регулярных рейсах Aegean Airlines. Полеты в Ираклион будут и у «Музенидис Трэвел». При этом общий объем своей авиаперевозки на Крит туроператор собирается нарастить вдвое.
По мнению руководителя греческого TEZ Tour Димитриса Харитидиса, ближе к старту летнего сезона все игроки направления умерят аппетиты на критском направлении. «Раннее бронирование, безусловно, вселяет оптимизм, но в феврале положительная динамика уже не столь впечатляющая, как месяцем ранее. Спрос вряд ли превысит прошлогодний более чем на 10-15%, и именно на это придется ориентироваться туроператорам, определяя объемы полетных программ», - считает он.
/ИС Банко/
Программа стартует в конце апреля-начале мая на бортах А-320 подконтрольной туроператору авиакомпании Ellinair. Частота - два раза в неделю, в ходе сезона не исключается расширение до трех вылетов.
Наблюдатели напоминают, что чартерные рейсы в Ханью в последний раз ставились российскими туроператорами в 2013 году, на пике увеличения турпотоков. Впоследствии, из-за нарастающего экономического кризиса и снижения спроса участники рынка ограничивались перелетами в основной аэропорт острова – Ираклион.
Как полагают эксперты, стимулом для организации рейсов в Ханью могли стать более выгодные условия, предложенные аэропортом – по слотам, по стоимости обслуживания воздушных судов и т.д. Этот авиаузел не столь загружен, как Ираклион, и заинтересован в дополнительном привлечении перевозчиков. Что касается удаленности от курортов, то трансфер из Ханьи в популярный у туристов регион Георгеуполис даже чуть короче по времени, чем из Ираклиона. При этом основной проблемой называют ограниченность отельной базы собственно Ханьи. В последние годы в городе ведется активное гостиничное строительство, однако крупных и популярных у путешественников курортных комплексов пока по-прежнему недостаточно. Есть множество апартаментов, востребованных у туристов из Скандинавии, но на российском рынке такие варианты размещения требуют дополнительного продвижения.
Другие туроператоры греческого направления пока не строят полетных планов в Ханью. Как рассказала руководитель «Пегас Туристик» Анна Подгорная, у её компании намечены ежедневные рейсы Москва – Ираклион на лайнерах Boeing 777-300 авиакомпании NordWind. Также ежедневные вылеты из российской столицы в этот аэропорт значатся в расписании «Библио Глобуса». У TEZ Tour запланировано по одному самолету дважды в неделю, и еще два дня в неделю - по два борта, кроме того, блоки мест на регулярных рейсах Aegean Airlines. Полеты в Ираклион будут и у «Музенидис Трэвел». При этом общий объем своей авиаперевозки на Крит туроператор собирается нарастить вдвое.
По мнению руководителя греческого TEZ Tour Димитриса Харитидиса, ближе к старту летнего сезона все игроки направления умерят аппетиты на критском направлении. «Раннее бронирование, безусловно, вселяет оптимизм, но в феврале положительная динамика уже не столь впечатляющая, как месяцем ранее. Спрос вряд ли превысит прошлогодний более чем на 10-15%, и именно на это придется ориентироваться туроператорам, определяя объемы полетных программ», - считает он.
/ИС Банко/